Водители жаловались на работу агрегаторов, а пассажиры — на отмены поездок и давление с требованием перейти на Bharat Taxi.
Транспортный комиссар штата Гуджарат вызвал представителей сервисов Uber, Ola и Rapido на встречу в столице штата после обращений профсоюза таксистов в городе Ахмадабад.
Представители агрегаторов должны объяснить, как работают их сервисы после недавней забастовки водителей, а также ответить на другие претензии профсоюза.
Спор уже затронул пассажиров: они сообщают о массовых отменах и нехватке машин в Uber, Ola и Rapido. Некоторые утверждают, что водители просили отменить заказ и перейти на поддерживаемый государством сервис Bharat Taxi либо ехать без использования приложения. Полиция неофициально рекомендовала водителям не вынуждать пассажиров менять платформу.
Онлайн-сервисы заказа поездок предлагают более низкие тарифы, чем Bharat Taxi, стараясь привлечь пассажиров. Водители такси и рикши, однако, утверждают, что из-за таких низких тарифов их заработок сокращается, а финансовое давление на них растет.
Пассажиры, естественно, выбирают самый дешевый вариант. В Ахмадабаде сотни тысяч людей пользуются Ola, Uber и Rapido, поэтому продолжающийся бойкот этих сервисов создает для многих серьезные неудобства.
Профсоюз направил властям штата и транспортным ведомствам обращение с требованием проверить соблюдение агрегаторами такси законодательства. В частности, он потребовал проверить лицензии сервисов, разрешения на перевозки и документы водителей, а также возможное использование дублирующихся или фиктивных водительских аккаунтов, тарифы, комиссии и механизмы рассмотрения жалоб.
Кроме того, профсоюз потребовал провести независимый аудит данных за последние 12 месяцев — включая стоимость каждой поездки, платежи пассажиров, выплаты водителям, комиссии и сборы платформ, плату за отмену поездок, бонусы и другие удержания.
Bharat Taxi — первая в Индии поддерживаемая государством платформа для заказа такси. Она работает по кооперативной модели: водители становятся совладельцами сервиса и получают дивиденды, медицинскую страховку и пенсионные выплаты. Для водителей в Bharat Taxi действует нулевая комиссия, а прибыль распределяется между ними.
Как отмечает издание Inc42, при запуске Bharat Taxi обещала, что водители смогут одновременно работать с другими сервисами. Однако, по словам некоторых водителей, на них оказывали давление, требуя перестать принимать заказы через Uber и Rapido.
Хотя модель Bharat Taxi с нулевой комиссией может быть привлекательной для многих, применение давления может подорвать ее легитимность и доверие пассажиров, подчеркивают аналитики. Для разрешения ситуации необходимы четкие действия полиции, прозрачная коммуникация, а также защита права водителей и пассажиров на свободный выбор.
Источники: The Times of India, Inc42
